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Les Signes du Motard

LES SIGNES DU MOTARD !

La communauté de motards a ses propres codes et signes de reconnaissance.
Voici un petit récapitulatif à l'intention des nouveaux.
[ D'après le magazine Motociclismo]

 

Croisement

Lorsque deux motard(e)s ou un groupe de motard(e)s se croisent, le premier "salut" entre motard(e)s. Cela consiste à faire un signe de la main. Le signe de la main peut aussi être fait avec deux doigts en V, pour imiter Barry Sheene après chaque course gagnée. C'est un signe mythique depuis les années 70.
=> Levez donc la main bien haut ou sur le côté ou juste au-dessus du guidon, de façon bien visible. Songez qu’un gant noir sur fond de blouson noir, cela ne se voit pas tellement…

Dépassement

Lorsque l'on dépasse un(e) motard(e) [ou un automobiliste qui vous laisse bien gentillement passer], un signe du pied remplace le "salut" de la main . En pleine accélération et phase de dépassement, ce signe évite de lâcher le guidon et en moto, la sécurité, c'est important. 
Ce signe ne doit pas être confondu avec le coup de pied dans la portière ; ceci explique que certains automobilistes puissent l'interpréter de façon erronée. D’autres croient que nous faisons cela pour nous détendre la jambe !

=> Si vous sortez la jambe, faites-le lentement et laissez le pied sorti pendant deux ou trois secondes avant de le ramener. Sinon faites un signe de tête bien visible en la tournant légèrement vers la droite (attention à ne pas quitter la route des yeux) ou autre solution, levez bien haut la main gauche pour remercier la voiture ou le camion qui s’est poussé pour vous faciliter le passage.

Un petit signe de tête

Les deux premiers signes sont souvent remplacés par un signe de la tête, surtout en ville, où l'on passerait sinon plus de temps la main en l'air que les mains sur le guidon. C'est malgré tout un signe très visible et sûrement le plus sûr des saluts entre motards (surtout pour le débutants). Malheureusement, dans les grandes villes, de nombreux motards l'oublient. A l’arrêt, au stop, au feu rouge, on se met à côté des autres motards, ou juste un peu en arrière, on les regarde et on les salue, si possible avec un sourire.

=> On salue toutes les motos. Et en province, même les 125, même les 50. Les scooters ? C’est peut-être mieux de voir s’ils saluent en premier…

Appel de phare

Et l'appel de phare ? c'est le signal d'un danger, très bien compris par tous en tant que tel. Il est donc conseillé de ne pas l'utiliser comme salut, car sujet à mauvaise interprétation. Combiné à un signe de la main de haut en bas, il signifie ralentir, surtout pour prévenir de la présence d’un contrôle des forces de l’ordre plus loin. Avertir les autres usagers de la présence d’un radar mobile ou d’un contrôle n’est d’ailleurs pas illégal.

=> Alors n’hésitez pas à passer le message et remerciez ceux qui vous le transmettent.

Voilà pour les principaux signes à l’intention des autres usagers.

Mais le langage des signes motards est surtout utile quand on roule en Groupe de Motos, entre motards (à portée de vue, évidemment) pour se signaler différentes manoeuvres et dangers.

 

A droite toute

Un bon moyen de signaler le prochain arrêt, c'est le clignotant et un signe de la main pour désigner le panneau qui borde la route et indique la prochaine station service, la prochaine aire de repos ou la prochaine sortie.

Dans un gros groupe, ne pas hésiter à s’y prendre à l’avance en montrannt le panneau qui avertit de la prochaine aire de repos ou station d’essence à 1 km, sans attendre celui à 300 mètres…

 

Sur toute réserve : A court d'essence !

Mais si vous venez brusquement de passer sur votre réserve, pas besoin de clignotant. Il suffit de faire un signe du pouce en désignant le réservoir pour signaler aux autres motards qu'il serait souhaitable de s'arrêter à la prochaine station. Vous utiliserez alors bientôt le signe précédant (le clignotant).

 

 

Danger sur la route : Sol glissant

Les routes sont souvent dangereuses pour les motos et en cas de mauvaise adhérence, due à du sable, de l'huile, des graviers, il est courtois de prévenir les motards qui sont derrière en laissant traîner le pied par terre. Au demeurant, ce peut être également un moyen d'anticiper une perte d'adhérence.

 

Attention, nid de poule

Dans la série des signes préventifs sur route, il est d'usage de prévenir d'un signe de la main tout danger du type trou, plaque d'égout en désignant l'obstacle d'un signe de la main. Ce signe complète le signe précédent et peut très bien lui être couplé. Un motard avertit deux fois est un motard debout.

 

Lumière

Si vous vous apercevez qu'un motard a ses feux éteints ou plus généralement un problème de lumière, il suffit d'ouvrir et fermer plusieurs fois la main de haut en bas (du guidon à la tête). Ce signe n'est pas très utilisé en France.

 

 

Demi-tour

A force de rouler, concentré sur le temps et le chrono, il arrive rapidement de rater la sortie. Un seul signe alors : la main vers le haut, l'index tourne en rond afin de signaler que l'on aurait du prendre la sortie précédente et qu'il faut faire demi-tour. (fortement déconseillé sur autoroute !).

 

C'est à boire & à manger qu'il nous faut

 Quand ce n'est pas le réservoir qui se vide, c'est l'estomac qu'il faut remplir. Un petit signe de la main, ouverte, allant de bas en haut vers la bouche sera rapidement compréhensible pour signaler le ventre qui crie. En cas de soif intense, le poing fermé et le pouce vers le haut remplacera la main ouverte. (non alcoolisée bien sûr).

 

Pilote automatique ??? Faire une pose !

Malheureusement, le système est encore en test en grand secret. Dans cette mesure, la dernier signe est un signe de sécurité : partir reposer avant de prendre la route, s'arrêter dès les premiers signes de fatigue (battement des yeux, bâillement, paupières lourdes). Les tests le prouvent, en début d'endormissement, nous connaissons des périodes de "sommeil" de quelque dixième de seconde. Cela suffit pour abréger tout voyage de façon définitive. Alors un petit arrêt fait toujours du bien.

 

Appel de Phare !

Grand V à tous...

 

La moto, c'est quoi !?

Une moto : C'est quoi ????



une moto est composée de deux élements essentiels :


  • Les roues
Quelque soit le modèle, les roues sont toujours rondes. Pour protéger les jantes, on les entoure d'un demi-boudin en caoutchouc appelé pneu.
Lavable, il permet d'écraser les piétons et d'un simple coup de jet retrouve l'aspect du neuf...

 

  • Le moteur

Un moteur est rempli de trucs compliqués. Il ne faut jamais ouvrir un moteur. D'abord ça porte malheur et ensuite c'est bien trop le bordel à remonter.
Si on essaie quand même, on s'aperçoit qu'il y avait plein de vis et de rondelles en trop...
Peuves que les contructeurs gaspillent sans vergogne et que les ingénieurs sont cruels envers les cerveau sains....


A quoi sert la moto ?

 

  • On circule dans des conditions épouvantables (froid, pluie vent, neige...)
  • On est exposé à des risques majeurs (camions, hérissons, primes d'assurance et cheveux gras)


Pourtant, 

La moto possède des avantages :

  • Une économie conséquente sur les dépenses d'essuie-glaces
  • L'utilisateur maladroit ne risque pas de se coincer les doigts en fermant le capot...
  • Toutes les joies que seul peut offrir le pilotage d'un deux roues motorisé...


Mais, 

S'il est vraiment un domaine où la moto surclasse tous les autres types de véhicules, c'est celui de la SOLIDARI...!

 

Appel de Phare !

Grand V à tous...

 

Les 10 Commandements du Motard

DÉCLARATION CONSTITUTIONNELLE
DES DROITS DU MOTARD

 

ARTICLE 1 : 

Sera considéré comme motard tout individu chevauchant un deux roues motorisé à l'exception des curés en Solex, flics en mob, conducteurs de pousse-pousse et ménagères tirant un cabas à roulette

ARTICLE 2 :

les automobilistes a les même droits que Les motards que s'ils ouvrent la portière et sortent le pied pour dire merci ...

ARTICLE 3 :

Sauf, qu'ils ont des pare-chocs et qu'il ferait donc mieux de ne pas trop jouer au plus malin...

ARTICLE 4 :

Le motard a le droit imprescriptible de jurer comme un charretier dans le cas suivant :
  • Été pourri
  • Retour de saindow en pleine poire
  • Déversement d'essence sur les testicules

ARTICLE 5 :

Il est permis aux motards d'avoir une moto bruyante, de se garer n'importe où, de circuler sur les trottoirs, de remonter les files de voitures et de péter au lit.


ARTICLE 6 :

Toutefois, il n'y a pas de quoi être fier si tes pots ne font pas plus de bruit que ton pet.

ARTICLE 7 :

En cas de choc frontal avec une auto. le motard aura toujours tort car il ne passe pas le contrôle technique.

ARTICLE 8 :

Non seulement le motard paiera moins cher l'autoroute que les autres usagers, mais en plus, il aura le droit de les faire pester quand il cherchera de la monnaie dans les poches de son blouson.

ARTICLE 9 :

Pour éviter tout risque d'épidémie, les motards circulant en bandes devront être vaccinés contre la fièvre aphteuse.

ARTICLE 10 :

Et si le motard n'est pas content avec cela, il a le droit de s'acheter un Solex.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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